주요 체서피크 베이 브리지

버지니아 해변 — 체서피크 베이 브리지-터널(Chesapeake Bay Bridge-Tunnel)의 주요 확장 프로젝트는 작업자들이 해운 수로 아래 묻혀 있는 오래된 선박 닻을 발견한 후 몇 달 동안 지연되었습니다.

5월 말, 수로를 건너 더 많은 자동차와 트럭을 운반하기 위해 만 아래에 새로운 터널을 파는 중장비가 경로에 있는 대형 강철 앵커를 쳤습니다.

체사피크호 인프라를 감독하는 마이크 크리스트(Mike Crist) 부국장은 "첫 번째로 나온 작품은 그것이 무엇인지 몰랐다. 단지 금속 조각이었지만 닻에서 나온 것처럼 보였다"고 말했다. 베이 브리지-터널 당국.

그러나 며칠 후 몇 개의 조각이 더 나왔고 점토, 흙, 암석을 만 표면으로 운반하는 컨베이어 시스템에 떨어졌습니다. 하나는 "WL Byers & Co."라는 이름이었습니다. 옆면에 새겨져 있습니다.

Crist는 "Google에서 검색한 결과 '예, 영국 선덜랜드 출신의 WL Byers입니다.'라고 말했습니다."라고 말했습니다. 그 회사는 1860년대 후반부터 1980년대 사이에 앵커를 생산했습니다.

비록 전체 닻이 아직 표면으로 드러나지 않았지만 “우리가 알 수 있는 바에 따르면 그것은 적당한 크기의 선박 닻입니다”라고 Crist는 말했습니다. 그는 한때 닻의 바닥 폭이 5피트이고 높이가 10피트가 넘었다고 추정했습니다.

“확실히 배에서 나온 것이었습니다.”라고 그는 말했습니다. “레저 낚시 앵커와는 다릅니다.”

교량-터널 프로젝트의 건설 계약자 합동팀의 안전 책임자인 Jack Hutchens는 앵커의 디자인이 WL Byers가 1928년에 제작하기 시작한 것과 유사해 보인다고 말했습니다.

체사피크만 바닥 아래의 터널링 작업은 닻이 발견된 이후 계속 보류되어 왔으며 2월까지는 재개되지 않을 수도 있습니다.

Chesapeake Tunnel JV의 프로젝트 안전 책임자인 Jack Hutchens(오른쪽)와 프로젝트 안전 부국장인 Juan Lopez가 2023년 8월 25일 버지니아주 버지니아 비치 근처의 Chesapeake Bay Bridge 터널 확장 입구 근처에 서 있습니다. (빌리 슈어만 / 버지니아 파일럿)

2023년 8월 25일 버지니아주 버지니아 비치 근처에서 1번 섬의 체서피크 베이 브리지 터널 확장이 보입니다. (빌리 슈어만 / 버지니아 파일럿)

안전 부국장 후안 로페즈(Juan Lopez)가 2023년 8월 25일 버지니아주 버지니아 비치 근처 체서피크 베이 브리지 터널 중 1번 섬에 있는 터널 굴착 기계의 제어실에 서 있습니다. 터널이 건설되는 동안 이 기계는 하루에 거의 1000톤에 달하는 퇴적물을 처리합니다. (빌리 슈어만 / 버지니아 파일럿)

인부들이 2023년 8월 25일 버지니아주 버지니아 비치 근처 1번 섬의 체서피크 베이 브리지 터널 확장 위의 갑옷 돌 근처에 서려고 합니다. (빌리 슈어만 / 버지니아 파일럿)

2023년 8월 25일 버지니아주 버지니아 비치 근처 체서피크 베이 브리지 터널의 두 번째 섬에서 공사가 진행되고 있습니다. (빌리 슈어만 / 버지니아 파일럿)

실제로 그 사이에 해야 할 다른 건설 작업이 많이 있지만 앵커 걸림돌로 인해 프로젝트 완료가 약 6개월 정도 연기될 것으로 예상됩니다.

이는 이전의 여러 지연에 더해 발생합니다.

Ralph Northam 전 주지사가 2017년에 프로젝트가 시작되었다고 발표했을 때 2022년 8월까지 완료될 것으로 예상되었습니다. 그러나 몇 가지 다른 지연으로 인해 완료 날짜가 초기 예상보다 4년 이상 지난 2026년 12월로 변경되었습니다. 최근 앵커 이슈로 인해 2027년 5월로 연기되었습니다.

1964년에 건설된 Chesapeake Bay Bridge-Tunnel은 버지니아 비치와 주의 동부 해안 사이에 약 17마일에 걸쳐 교통을 운송하며 Hampton Road와 북쪽 지점 사이에 대체 경로를 제공합니다.

현재 교량 구간은 각 방향으로 2개의 차선을 가지고 있지만, 2개의 터널 부분에서는 여전히 편도 1개의 차선으로 교통이 수렴됩니다. 1마일 길이의 터널에서 운전자는 반대편에서 다가오는 자동차와 트럭을 마주해야 합니다.

그러나 7억 5,600만 달러 규모의 Chesapeake Bay Bridge-Tunnel 확장 프로젝트로 인해 시스템의 남쪽 터널에 새로운 튜브가 추가되고 있습니다. 프로젝트가 완료되면 기존 지하철과 향후 지하철은 각각 2개의 차선을 통과할 수 있게 되며, 두 터널은 서로 반대 방향으로 향하게 됩니다.